17. 关于南极洲的真相

我们所在的太空星舰塔利卡(Talika)正保持着几乎赤道的低轨道。由于地球的极地地区始终存在大量的太空船来往，任何大型太空船只都不得飞越极地地区。还有一个原因是地球两极的磁层很强，这使得导航变得困难，因为它可能会干扰星舰仪器。不管怎样，有时塔利卡的轨道确实够近，能够从这里直接看到南极洲整个区域。当我们的轨道相当接近南极洲和塔斯马尼亚州(Tasmania)之间时，从太空船的左舷窗户可以看到各种小型到大型航天飞机甚至一些中型运输船不断驶来，每天至少有25到50艘船进出。可以肯定地说，这里的交通量很大。它们清楚地沿着交通走廊行驶，因此它们显然是由某种交通控制中心组织起来的。所有这些航天飞机都从南极洲的几何中心进出，遵循几乎直接垂直或徐徐向上地飞往太空，然后再分散在各个方向。大部分交通是朝月球方向行驶，仙女座生物太空船就停在后面，太空交通是由隐藏在月球后面的仙女座生物太空船维埃拉(Viera)监控，它是一艘长811公里的箭头形大型飞船，作为联邦所有地球事务的总部。

南极洲表面还有其他一些当地的交通控制系统，正在引导所有离开和接近的船只。除了星舰之外，相当数量的人造飞机也进出南极洲地区，其中大部分是C-17环球霸王III型(C-17 Globemaste III)、C5银河(C5 Galaxy)和老式C-130大力神(C-130 Hercules)以及俄罗斯安托诺夫安型军用飞机(Russian Antonov-22)。与民用航空公司使用的同一类型的其他大型飞机之外，还有大量大型私人飞机，如湾流2号(Gulfstream 2)、塞斯纳(Cessna)和猎鹰喷射机(Falcon Jets)。

人类战斗机在南极洲内陆地区持续巡逻，通常不靠近冰架和海洋，因为那里没有任何战斗机空军基地。南极洲的周边或整个海岸有一些国家的战舰存在，它们大多来自美国、英国、俄罗斯、国、澳洲、智利和阿根廷。他们看起来相处得很好，可以看到俄罗斯、国、美国和英国的军舰齐头并进，距离非常近，显然是在合作。南极洲表面上是非军事区，但实际上它是地球上军事化程度最高的地区之一。

南极洲内陆有一个巨大的墙状结构，是人造屏障，没有人能从表面进入到中心。这道墙从数千公里外环绕著中心，墙内完全与世隔绝，墙的高度至少有一百公尺高。用肉眼和传统望远镜从太空往下看，就可以看到在南极洲中心或靠近中心的区域，是一大片没有冰的土地，从太空虽然看不到细节，但那里有明显的绿色植被，也有一些棕色的斑点。这部分至少有英国那么大，在其中心有通往地心世界的极地入口。

当靠近南极洲海岸线时，就能看到许多建筑物和基地，它们的灯光无论白天或晚上都清晰可见。与北极非常不同，那里没有太多活动，只有破冰船和大型船只以及一些飞机。

南极洲整个区域，布满了遍布大陆的远古星辰基地，至少从大约12,500年前阿尔泰洪水(Altai Flood)正式淹没地球时发生的最近一次大洪水开始，该地区就一直被用作地球联邦控制区。联邦选择该地区是因为其难以进入的特性，因为无论有或没有传统或官方地面技术，任何正常人类都很难进入。几乎所有非人类种族都在南极洲有地下基地、城市和装置。许多基地至少有一个暴露在地表外的部分，大多数的基地中都居住着以各种方式合作的许多种族。就像月球后面的仙女座生物太空船维埃拉上不仅仅属于一个特定种族的情况一样，在那里常见的有仙女座人、大角星人、许多天狼星人、不同灰人尤其是高个子灰人，还有其他几种天琴星文化中的高个子白种人等等。众所周知，在南极洲有许多爬虫类与地球表面人类政府合作，这些爬虫类曾经也以地球为家园。

联邦在南极洲运作的基地非常大，它们都是一个个完整的城市，大多在地下且连结着无数的其他城市。其他世界各地的深层地下军事基地和城市都使用高速磁力列车，这又解释了为什么往返那里的交通量始终如此之大。大多数星际种族的非人类主要透过南极洲进入地球，然后他们从那里乘坐高速列车进入地下，到达地球各地的最终目的地，这些最终目的地多位于地表最重要的人类城市之下。地方和更大的联邦以及人类政府之间的所有协调都在那里进行，他们经常每月至少聚集一次，制定计划并接受命令，决定如何引导地球上的人类社会。

南极洲基地是地球的主要控制中心和真正的力量触角，所有政府和秘密社团都从这里获取命令。这就是为什么许多官方傀儡级政客会前往南极洲但同时又对公众保密。从星际角度看，利益集团之所以只向人们提供一丝线索泄露一点信息，是因为如果地球上的普通民众不采取任何行动，业力就会针对民众自己，而不是针对利益集团及其秘密社团。

By Mari Taygeta